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安全夹头的工作原理及组成-天机动态-天机传动
安全夹头的工作原理及组成
2024-04-17 17:06:43
发布者：天机传动
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安全夹头由连接套筒件、过渡套筒件与刻度套筒件连接，钢球件定位两体组成。工作原理:用2个定位销，4个螺钉通过联接套，把数控机床主轴与攻丝夹头连接在一起，这样首先保证了攻丝夹头与机床的连接精度;扳动外套筒件，确定攻丝所需扭力矩，蝶形弹簧就会受力被压紧，由钢球定位，连动刻线套筒，进行攻丝。
安全夹头都是利用蝶形弹簧产生压力工作，老式夹头是靠离合器传动，新型夹头是靠钢球连动。离合器配合是齿形配合、定位不精、易磨损，由于只有一组蝶形弹簧受力不均匀，使用一定时间，就不能反映出蝶形弹簧真实受力，影响使用。新型夹头，钢球不易磨损，定位准确;每组36个，共6组等高的蝶形弹簧，保证均匀受力;刻度套筒上刻有200N·m～1400N·m的标记，根据丝锥扭力矩的大小，确定标记值，用顶丝件39锁紧，防止松动。
新型安全夹头增加了一个安全系统。攻丝中，当丝锥遇到硬料、挤屑而受阻，丝锥不工作，也就是丝锥的扭力大于蝶形弹簧的压力时，装有丝锥的刻度套筒与过渡套筒连接定位钢球就会沿着过渡套筒的腰形槽移动出刻度套简的定位半球形槽到平面上，这时机床主轴仍在旋转进给，没有安全保险系统的夹头就会把丝锥顶断;而新型具有安全系统的攻丝夹头可避免这种事故的发生。
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